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学文案就是学品牌!

去年有一个很有争议的汽车告白,凯迪拉克CT6的“没有后驱,不算豪华”。

据我调查,观者争议的处所有三:

其一:大字占满屏幕的泛起方法太粗拙,不足精美,缺乏豪华感。

其二:“没有丝巾,不算阿姨”“没有套路,不算老板”“没有自拍,不算健身”“没有缩写,不算00后”等等内容的表示方法,和汽车、和后驱都没有任何关系,创意过分无厘头;“没有谐音,不算文案”“没有洗脑,不算告白”“没有放大,不算甲方”更是告白人自嗨。

其三:后驱和豪华有什么干系?好比“对这个告白没感受,谁人价位段的品牌车都有后驱”,好比“许多豪华型汽车品牌都是后驱,不大白这个告白为什么强调一个不是凯迪拉克独占的优势”这些说法。

关于第一点争议,其实这见仁见智,这种版式还挺线人一新的,并且豪华车市场此刻其实很年青化。关于第二点争议,其实创意就是环绕着“没有XX,不算XX”这个句式做文章,通过这个句式让各人记着“没有后驱,不算豪华”,玩句式在告白业也不算什么新鲜事。

并且在这个句式之下,个中的创意是多一条少一条是无所谓的。观众看完告白本身缔造一大堆“没有XX,不算XX”才是品牌方最想要的流传结果。

学文案就是学品牌!

最大的争议来自第三点,许多人也是吐槽这一点。但凡对车有点相识的人应该都知道,后驱车其实一点都不鲜见,马路上跑的后驱车一大把。

有后驱就是豪华吗?五菱宏光照旧后驱呢。凯迪拉克为啥要给所有的后驱车做告白呢?后驱又不是CT6的奇特的代价主张。

那么我就来具体说说这一点,其实关于“后驱”的争议,已经不是在谈创意表示和文案了,而是在谈凯迪拉克的品牌计策。

假如要接头“后驱”这个计策对差池、诉求准不谁,那你首先需要领略CT6所属的豪华车市场和中大型豪华车细分市场,以及这个市场的方针人群和竞争敌手。评价文案、创意表示优劣可以从本身主观爱好出发,评价计策和品牌诉求是否精准,则要从市场实际出发,不能信口开河啊。

那么,我们就来看一下豪华车市场的状况是怎么样的。

首先,看一组海内豪华品牌总体销量的数据。

学文案就是学品牌!

在豪华车市场中,宝马、疾驰、奥迪(简称BBA)属于第一梯队,这三大品牌占据了中国豪华车市场70%以上的市场份额。

奥迪原来是第一梯队的领头羊,多年来一直占据着中国豪华车市场头把交椅的位置,但由于迩来年豪华车市场从公商务消费转向私人消费,方针人群不绝年青化,奥迪因其品牌形象稳重守旧、官车印迹过重,市场局限逐渐被宝马、疾驰赶超,豪华车市场排序从ABB酿成BBA。

BBA以外,凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃属于第二梯队,凯迪拉克算是这个第二梯队的领头羊。

这六大品牌以外,林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、歌唱,尚有其他一些新晋品牌、和普通合伙品牌的高端车型就属于第三梯队了。这就是海内豪华车市场的整体品牌名堂和竞争态势。

接下来,我们再看两个细分市场。一是豪华中型车市场,2019年1-11月销量排行榜。

学文案就是学品牌!

截至2019年11月,数据显示:

  • 疾驰C级累计销量152026台,奥迪A4L 152024台,宝马3系 98794台(第一梯队);
  • 雷克萨斯ES 83238台(留意,表示很强势,雷克萨斯ES算是进入第一梯队了);
  • 凯迪拉克XTS 48040台,凯迪拉克ATS-L 33634台(XTS和ATS一直是凯迪拉克最受接待的车型和轿车销量继续);
  • 宝马3系GT 18545台,奥迪A5 14095台,沃尔沃S60L 12446台,英菲尼迪Q50L 11341台,林肯MKZ 11294台,捷豹XEL 11003台。
  • 二是豪华中大型市场,2019年1-11月销量排行榜。

    学文案就是学品牌!

    截至2019年11月,数据显示:

  • 疾驰E级累计销量142247台,宝马5系 124006台,奥迪A6L 114634台(第一梯队);
  • 沃尔沃S90 38124台,宝马5系新能源 25303台,凯迪拉克CT6 19890台(第二梯队);
  • 公共辉昂 12826台,红旗H7 11569台,丰田皇冠 9948台,福特金牛座 5397台(第三梯队,普通合伙品牌的高端车型和国产豪华品牌)。
  • 从这个细分市场的销量表示我们也可以看到,BBA的市园职位险些不行撼动,凯迪拉克的主要竞争敌手是沃尔沃和雷克萨斯。

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